Injector Naaftada Tayada Sare leh DLLA155SM067

Saamaynta duritaanka ka hor ee habka gubashada duridda ugu weyn ayaa lagu bartay suugaanta. Natiijooyinku waxay muujinayaan in sheyga gubashada ee duritaanka ka hor uu saameyn xannibaad ah ku leeyahay gubashada duridda ugu weyn. Marka xagasha hore ee duritaanka ka hor ay weyn tahay, qadarka saxda ah ee duritaanka ka hor waxay hagaajin kartaa qiiqa NOx. Saamaynta duritaanka ka dib ayaa suugaanta lagaga hadlay, waxaana la ogaaday in kordhinta mugga cirbadeynta ka dib iyo muddada ay yareyn karto wax soo saarka NOx, laakiin dhaqaalaha shidaalka ayaa ka sii daray. Saamaynta cadaadiska cirbadeynta iyo wakhtiga duritaanka ee isticmaalka shidaalka iyo qiiqa ku sii daaya jawiga EGR ayaa lagu bartay suugaanta. Natiijooyinku waxay muujinayaan in cadaadiska mudista ee habboon iyo waqtiga duritaanka ay wanaajin karaan isticmaalka shidaalka. Dhanka kale, sababtoo ah dhexroorka dhululubada ee xawaaraha hooseeya ee laba-stroke engine Marine waa ilaa boqollaal millimitir, si ay si buuxda u isticmaasho hawada qolka gubanaya, laba ama in ka badan oo shidaal ah ayaa guud ahaan lagu habeeyaa meel ka baxsan dhululubada. , iyo habaynta cirbadaha shidaalka ayaa sidoo kale saameyn weyn ku yeelan doona habka gubashada. Daraasad ku saabsan xagasha irbada ee mishiinka naaftada ah ee laba-stroke ayaa lagu sameeyay suugaanta, waxaana la ogaaday in hagaajinta jihada cirbadeynta ay hoos u dhigi karto wax soo saarka NOx 20%. Saamaynta jihada dufanku ku leedahay gubashada iyo qiiqa ayaa lagu bartay suugaanta. Natiijadu waxay muujisay in jihada biibiile ay aad ugu dhowdahay, waxaana la sameeyay meelaha saliidda hodanka ku ah ee dhululubada, taas oo kordhisay qiiqa soodhada. Jihada biibiile ee aadka u kala duwan waxay kordhin doontaa isku dhafka khafiifka ah, waxay yaraynaysaa isticmaalka shidaalka laakiin waxay kordhinaysaa qiiqa NOx.