Nidaamka MPI-ga, durduriyeyaasha ayaa loo qaybiyaa kooxo, iyo kuwa isku koox ah ayaa isku mar la shideeyaa. Tusaale ahaan, mishiinada 4-cylinder injectors waxay u qaybsamaan laba kooxood, koox kasta oo ka mid ah laba irbadood, labadan kooxood ee durayadu waxay isku beddeshaa inay buufiyaan saliidda, matoorka matoorka mar kasta waxaa jira koox cirbadaha oo saliidda buufinaya. Nidaamkan cirbadaha ah ayaa isku xiran oo isku mid ah, ECU kaliya oo isku mid ah koox isku mid ah oo dhan dureyaasha ayaa soo dira calaamad isku mid ah, injectors waa isku mar si loo furo oo la xiro, barnaamijku waa mid fudud si loo fududeeyo wareegga elektiroonigga ah, laakiin waa xaaladaha kala duwan ee mishiinka la'aanta isbeddelka random ee shaqada, taas oo soo saari doonta ifafaale fadhiidnimada saliidda iyo gaaska ee noocyada qaadashada.

Nidaamka SFI, cirbad kasta oo si toos ah ugu xiran ECU, siday u kala horreeyaan, si sax ah ayaa loo samayn karaa ka hor inta aan la furin waalka qaadashada duritaanka, duritaanka waxaa la samayn karaa inta u dhaxaysa labada muddada duritaanka degdegga ah isku-dhafka si uu ula qabsado isbeddellada xaaladaha kala duwan. . Sidaa darteed, SFI waa habka ugu saxsan uguna habboon nidaamka duritaanka shidaalka ee elektarooniga ah ee dhowr-dhibcood, matoorro badan oo baabuur ayaa hadda isticmaalaya habkan.