Qiimaha Wanaagsan ee Diritaanka Tareenka Caadiga ah ee Naaftada Shidaalka 23670-30110 ee Denso Toyota Hilux Hiace D4D 1KD 2KD FTV

Dheecaan firfircooni leh ayaa iska leh mid ka mid ah tilmaamayaasha adkeysiga ee nidaamka shidaalka, taas oo macnaheedu yahay in xaaladaha waddooyinka daran ama xaaladaha wadista daran, dareeruhu kama soo bixi doono qalabka magdhawga cadaadiska haanta, guud ahaan loo tixraaco sida tuubada xaddidan shidaalka, cufnaanta waalka iyo laba nooc oo hawo-qaadis ah, iyo cadaadiska gudaha ee haanta waxaa lagu hayaa meel badbaado leh. Nidaamka shidaalka waxaa loo qaabeeyey qaab dhismeed furan si uu u buuxiyo shuruudaha hawo-mareenka, wuxuuna ku xiran yahay deegaanka iyada oo loo marayo qashinka dhuxusha. Saliidda xaddidan ee shidaalka iyo tuubada culeyska ayaa la furay oo la xiraa iyadoo loo eegayo isbeddelka xoogga ee sabeynta ku dhex dhisan, sida ku cad sawirka 2. Marka cadaadiska gudaha taangiga uu ka weyn yahay cadaadiska furitaanka ee hore ee waalka, sabeynta ayaa fureysa iyo saliidda iyo gaasta waxaa lagu sii daayaa oo lagu dhejiyaa dhuxusha firfircoon ee ku jirta qashinka dhuxusha, si loo yareeyo wasakhowga uumi-baxa ee gaariga. Saliida ayaa laga yaabaa inay ku daadato qashinka dhuxusha iyada oo loo marayo waalka furan ee xaaladaha firfircoon, taas oo keeneysa shidaal aan caadi ahayn ama buuxinta haanta, qooynta qashinka dhuxusha, dildilaaca taangiga, iyo dhibaatooyinka kale ee saameeya guud ahaan waxqabadka hawo-qaadista ee nidaamka shidaalka.

Istaraatiijiyada xakamaynta ee la soo jeediyay ee wareeg kasta ee wakhtiga duritaanka shidaalka, muddada iyo tirada duritaanka waxay ku salaysan tahay xawaaraha injiinka iyo gelinta darawalka, iyo algoorithmkeeda xakamaynta waxay qiyaasi kartaa mashiinka MAP online; Istaraatiijiyada xakamaynta bamka cadaadiska sare ee la soo jeediyay ee xaalada bilawga ah ee mishiinka naaftada tareenada caadiga ah waxay u baahan tahay MAP-dubaynta si ay u samayso habka xakamaynta quudinta; shaqada xilliyeed ee la soo jeediyay ee ku salaysan qaabka la tumay ayaa la soo jeediyay si loo xisaabiyo tirada shidaalka la saxay, halkaas oo baaxadda isbedbedelka ee tirada ugu weyn ee la duray wali laga helayo jaantuska MAP; kantaroolka tareenada hore loo sii wado waxaa lagu fuliyaa iyadoo la isticmaalayo MAP ee xawaaraha injiinka, cadaadiska tareemada caadiga ah ee hadda (markaan ka dib waxaa loo tixraacaa cadaadiska tareenka) iyo tirada la isku duro. Xaaladdan oo kale, baaxadda isbedbedelka mugga duridda ugu weyn ayaa weli laga helay MAP; kantaroolka cadaadiska tareenka ee feed-hore ayaa lagu sameeyaa iyadoo la adeegsanayo MAP-yada xawaaraha injiinka, cadaadiska tareenka caadiga ah ee hadda (hadda dambe waxaa loo tixraacaa cadaadiska tareenka), iyo mugga duritaanka si loo dejiyo isbeddelka cadaadiska iyo si loo gaaro duridda shidaalka saxda ah. Khariidadda MAP waxay door muhiim ah ka ciyaartaa inta badan xeeladaha xakamaynta shidaalka, laakiin waxay u baahan tahay in lagu helo tijaabooyin ballaaran. Marka laga hadlayo duritaanka joogtada ah, xadiga shidaalka lagu duray wuu isbedbedelaa marka wakhtiga u dhexeeya irbadaha is beddelo, iyo kharashka imtixaanada MAP ee isbedbedelka xadiga shidaalka ee xaaladaha kala duwan ee hawlgalka ayaa si aad ah u kordha si loo muujiyo isbedbedelka.