Injector Shidaalka Naaftada 0445110418 Bosch ee FIAT Ducato, Iveco Daily

Waxaa jira sababo badan oo jabka waalka: sida deminta qoto dheer; Dildilaaca walxaha; Walxaha aan habboonayn; Qufulka jeex-jeexa kala-guurka waa mid aad u yar; Xoogga alxanka Valve kuma filna. Warqadani waxay ka hadlaysaa oo kaliya dildilaaca waalka ee ka dhashay rakibaadda, isticmaalka khaldan iyo sababaha kale ee aan tayada lahayn.

Burburka Valve ee uu sababay saamaynta (marka laga reebo piston saamaynta waalka uu sababay wajiga waalka khaldan)

Xarunta sare ee dhintay ee istaroogga dhaqdhaqaaqa waalka waa mid joogto ah dhammaan habka hawlgalka engine naaftada, iyo xarunteeda dhimatay ee hoose wax yar bay isbeddelaysaa xaaladaha shaqada ee kala duwan.

Xawaaraha aan shaqeynin ama dhexdhexaadka ah, iyadoo ay ugu wacan tahay ficilka guga waalka, farqiga u dhexeeya shafka cudud ee gacanta iyo godka cududda cudud ayaa ka jira usheeda dhexe. Eccentricity ee xarunta wareeg ee cududda cudud marka loo eego shafka cududda ruugtu waxay la mid tahay faraqa u dhexeeya shafka cududda dhagaxa iyo daloolka shafka. At hawlgalka xawaaraha sare, ay sabab u tahay ficilka cudud ruxruxo, usha riixo iyo tasht inertial xoog, waalka gaaro daqiiqadda hoose ee xarunta dhintay, eccentricity ee xarunta wareegga cududda cudud iyo usheeda sare cudud iyo runout guud ee Xarunta wareegta ee cududda dhagaxu waa 2 jeer oo ka mid ah nadiifinta u dhaxaysa godka cududda dhagaxa iyo shafka. Dabadeed isbeddelka hoos-u-dhaca ee xarunta dhintay ee waalka hoose waxay ku saabsan tahay 4.4 ~ 5.6 jeer ee nadiifinta gacanta rucubka. Halka matoorada naaftada yar yar iyo kuwa dhexdhexaadka ah ee dalkeena ka jira ay u badan yihiin inta u dhaxaysa 0.06 iyo 0.10 mm, tirokoobyadu waxay muujinayaan in barakicinta waalka ay ku dhowdahay 0.05 mm inta lagu jiro hawlgalka xawaaraha sare.