Durida Naaftada Shidaalka 0445110369 Bosch ee Audi, VW

Sababta 2: Meesha lagu kala furfuri karo ee qalabka jiidista duritaanka shidaalka ayaa xaddidan, wayna ku adag tahay shaqaaluhu inay la kaashadaan furfurista
Geedi socodka oo dhan ee baabi'inta cirbadeeyaha shidaalka waa in lagu dhammeeyaa mashiinka ugu muhiimsan. Meesha ka sarreysa madaxa dhululubada waa yar tahay, wayna adagtahay in lala shaqeeyo shaqaalaha si loo kala furfuro. Sababo la xiriira saameynta deegaanka ujeeddada, xiriirka shaqaalaha iyo wadashaqeyntu waxay u nugul yihiin khaladaadka, taas oo sii dheereysa waqtiga kala-soocidda. 10 jeer ayaa la qaaday in la burburiyo weriyaha shidaalka oo ay sameeyeen shaqaalihii ku jiray boosaska, waxaana la sameeyay 2 khalad. Natiijadu waxay muujisay in ugu yaraan laba qof looga baahan yahay inay iska kaashadaan si loo dhamaystiro kala furfurida weriyaha shidaalka, iyo wada shaqaynta iyo khaladaadka isgaadhsiinta ee hal nidaam oo kala diris ah ≤ 30%, sidaas darteed waxaa la xaqiijiyay inaysan waxba ka jirin.
Sababta 3: Qalabka sawirku ma laha sal, boosku waa cidhiidhi, xarun dhexe waa adag tahay, iyo wakhtiga rakibidda waa dheer.
Marka qaab-dhismeedka qalabkii hore ee sawir-qaadista la nashqadeeyey, qaybta ku xidhan cirbadeeyaha hoose ma lahayn sal, sidaa darteed marka la rakibayo qalabka sawirka, shaqaaluhu waxay ku qasbanaadeen inay ku qiimeeyaan xiriirka mawqifka ah ee ka dhexeeya qalabka sawir-qaadista iyo cirbadeynta indhaha qaawan. iyo waayo-aragnimo si ay u dhamaystiraan qalabka sawirka. rakibidda. Si loo xaqiijiyo wakhtiga dhabta ah ee lagu kharash gareeyey rakibaadda qalabka sawir-qaadista ee shaqaalaha ku jira boostada, waxaa la sameeyay tirokoobyo ku saabsan rakibidda shaqaalaha ee jagooyin kala duwan, sida ku cad sawirka 1. Xogtu waxay muujinaysaa in ay qaadato ilaa 120 ilbiriqsi. shaqaalaha boostada si ay ugu rakibaan qalabka jiidaya, taas oo ka yar bartilmaameedka 60 ilbiriqsi. Sidaa darteed, qodobkan ayaa la xaqiijiyay inuu yahay sababta ugu weyn.